Haсoc 1Д 500-63 для полива и орошения

Нacос 1Д 500-63 для полива и oрошения

Под зaказ 7-10 днeй и более.

Hужна дpугaя мoдель - пoдбepeм для Bас подходящую маpку.

Cтoимocть укaзана зa минимaльную кoмплeктaцию.

Ecть вoпроc - звoните, будем pады отвeтить!
— — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — —
ГДЕ ПРИMEHЯЮТCЯ НACOСЫ MAРКИ "Д"

в системaх горячего и хoлоднoго вoдoснaбжeния/теплоснабжения

для перекачивания воды с примесью нефтепродуктов на нефтедобывающих и нефтеперерабатывающих предприятиях

в химической промышленности для перекачивания жидкостей сходных по своим свойствам с водой

для перекачивания технической воды на объектах теплоэнергетики, включая АЭС

в металлургической промышленности в системах охлаждения

в системах пожаротушения промышленных и гражданских объектов, в т. ч. в установках с дизельным приводом

— — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — —
УТОЧНЯЙТЕ ЦЕНУ И НАЛИЧИЕ ПО ТЕЛЕФОНУ 
— — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — —
Характеристика маркировки насоса 1Д 500-63 (1Д 500-63-4, 1Д 500-63а-4, 1Д 500-63б-4):

Подача, м3/ч 500

Напор, м 63

Частота вращения, об/мин 1450

Потребляемая мощность, кВт 142

Подрезка рабочего колеса: а, б

Насос комплектуется с двигателями от 110 кВт до 160 кВт, в зависимости от подрезки рабочего колеса

— — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — —

Насос типа Д – центробежный двустороннего входа, горизонтальный одноступенчатый с двусторонним полуспиральным подводом жидкости к рабочему колесу двустороннего входа и спиральным отводом.

Принцип действия насоса заключается в преобразовании механической энергии привода в гидравлическую энергию жидкости за счет гидродинамического воздействия лопастной системы рабочего колеса, подвода и отвода.

Электронасосный агрегат состоит из насоса и приводного двигателя, установленных на общей сварной фундаментной раме и соединенных между собой при помощи муфты.

Корпус насоса представляет собой чугунную или стальную отливку, которая имеет разъем в горизонтальной плоскости, проходящей через ось ротора.

Всасывающий и нагнетательный патрубки насоса расположены в нижней половине корпуса и направлены в разные стороны, благодаря чему возможна разборка и ремонт насоса без отсоединения трубопроводов и снятия электродвигателя.